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当国内新能源车2016年破50万辆大关位居

发布时间:2021-09-11 05:34:03 阅读: 来源:不锈钢啤酒瓶厂家
当国内新能源车2016年破50万辆大关位居

国内新能源车2016年破50万辆大关 位居全球第一

每年的中国电动汽车百人会高层论坛都受到业内高度关注,政府官员、专家学者、科研人员、企业高层及相关领域的行业精英的两天聚首,会向行业透露很多行业发展信息。

1月14日,以“提升核心技术、创新引领发展”为主题的中国电动汽车百人会高层论坛在京举办。会上,科技部、工信部、发改委、国家能源局、财政部等有关新能源产业发展部门领导,详细介绍了2017年的行业发展方向。

由于创办再生塑料颗粒厂风险较小关键技术获显著进步成绩喜人

2016年我国新能源汽车全年销量达到50.7万辆,占新车销售比例1.8%,保有量已经突破100万辆,位居全球第一。全国公共充电桩运营数量超过15万个,已经成为充电基础设施建设发展最快的国家。

工业和信息化部部长苗圩用“大踏步前进,成绩喜人”来定义2016年我国新能源汽车领域取得的成绩。他说,2016年新能源汽车产业技术水平显著地提升,产业体系基本建立,企业竞争能力得到了显著增强,充电基础设施建设在稳步推进。

全国政协副主席、科技部部正文长万钢指出,去年新能源汽车关键技术取得显著进步。动力电池的关键材料发展进程加快、性能指标稳步提升、成本明显降低。动力电池的单体、电池包、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进。驱动电机技术也取得新突破,特别是共性基础技术进一步突破,导磁硅钢、稀土永磁材料、绝缘体材料、位置传感器、芯片的集成设计和电力电子系统,取得了新进展。

据国家能源局副局长郑栅洁介绍,去年充电桩建设开始加速,公共桩从年初不到5万个,增加到年底15万个,当年的增量是上年度的6倍;体系建设完善,充电基础设施充电联盟成立,新国标的出台实施,成为我国车桩充电接口统一道路上的重要里程碑。

提质增效须从整体技术统一规划

万钢指出,下一步电动汽车的提质增效要从基础、关键、整体的技术统一来规划和部署。电动汽车续驶里程的长短要有科学合理的规划。提高续驶里程,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度、功率密度和整车的轻量化。

国家发改委原副主任解振华表示,“十三五”期间电动汽车累计产销量超过500万辆应该成为发展的下限,而不是上限。希望低碳、零碳的电动汽车应发展得更快一点。

苗圩指出,下一步要重点做好6项工由于对大试样如果用立式拉力实验机作。首先要完善政策体系,加强标准体系建设,建立补贴政策动态调整机制,发挥扶优扶强的政策导向作用,加快建立新能源汽车积分管理制度,明确企业各年度生产新能源汽车的达标比例要求,为2020年补贴政策退出以后,做好后补贴政策衔接,建立新能源汽车市场化发展的长效机制。

第二要健全法律法规。推动出台道路法规,明确企业、政府部门的法律,建立问题企业惩罚性赔偿和市场退出机制,建立事中事后监管机制,建立国家、地方、企业三级新能源汽车安全运行监测系统,清理各种形式的地方保护主义,以市场化机制来推动产能、资源的整合。

第三要加大研发的支持。实施国家重点研发计划新能源汽车重点专项,加大对电池与管理系统、电机与电力电子等研发力度,加快动力电池、智能联汽车等国家制造业创新中心建设,集中行业优势资源,开展协同攻关。

第四要加强充电基础设施建设。指导督促各地出台并落实专项规划与建设运营管理办法,有效利用资金来支持充电设施建设和运营,发挥行业中介组织和产业联盟等方面的作用,推动充电设施互操作性的检测与认证,构建信息服务的平台,实现互联互通。

郭会长表示 第五要鼓励国际化发展。组建汽车产业对外合作联盟,提升汽车企业海外服务能力,明确目标市场,加强品牌培育,推动新能源汽车与国际工程项目协同“出海”,选择重点发展地区,建设产业园区,加快“走出去”的步伐。

第六要大力发展智能联汽车,促进跨行业合作。加强智能联汽车技术公关,完善跨产业协同创新机制,要出台测试评价体系,建立健全法律法规体系,推进智能联汽车应用示范,建立智能联汽车与其它泛载络的信息交流和协同机制,探索多领域联动的创新发展模式。

郑栅洁指出充电基础设施行业下一步的主要重点任务有以下六点,一是加快充电基础设施建设,把居民小区和单位停车场充电桩作为重点发展方向,继续优化公共充电桩布局,2017力争新增的充电桩达到80万个。要引导行业探索合理商业模式,严格执行优惠电价,补贴方向将从购车补贴向充电补贴倾斜。二是加快推进互联互通,利用移动支付等先进手段推进支付互联互通,提升用户体验;三是要高度重视安全隐患,提升行业安全水平;四是要提前谋划,加强技术研发,例如大功率充电技术、无线充电技术、智能充电管理、充电桩与电充放电的互动技术,安全快捷智能的充电支付技术等;五是探索成熟合理的商业模式,严格执行优惠电价,研究推广峰谷电价范围;六是要加强宣传,营造良好的氛围。

建立扶优扶强的财政补贴机制

财政部经济建设司副司长宋秋玲介绍了调整完善后的新能源汽车补贴政策制定的基本思路。她说,通过调整完善补贴方式,改进资金拨付方式,提高生产企业及产品的准入门槛,建立健全监管体系等系列措施,形成进一步扶优扶强的财政补贴机制,净化产业发展环境,促进产业健康快速发展。制定新的财政补贴政策时重点考虑几个方面。

一是保持补贴政策总体稳定,坚定市场预期和产业发展信心。完善政策一个基本的出发点就是,补贴的机制不变,只是重点提高技术门槛。二是调整的补贴政策重点从供给侧入手,通过提高推荐车型目录技术门槛,建立目录动态调整机制,使补贴金额与产品技术水平、产品质量挂钩,进一步强化补贴政策对促进技术进步的正向激励作用,使真正具有实力的企业和优势产品脱颖而出。三是坚持问题导向,重拳出击解决产业发展顽疾。净化产业发展环境,使非法企业不能骗、不敢骗,切实净化产业发展的环境。推动形成优胜劣汰的发展机制。强化对动力电池的支持。完善监督管理体系,提升监管能力。

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